M160VSD 變頻節(jié)能系列

的主機(jī)設(shè)計(jì)：空壓機(jī)的是我們堅(jiān)固而可靠的主機(jī)。我們生產(chǎn)的壓縮機(jī)主機(jī)被應(yīng)用在世界上成千上萬(wàn)臺(tái)壓縮機(jī)上，以其零故障及低維護(hù)費(fèi)用而煙臺(tái)專業(yè)空壓機(jī)代理商。我們?cè)谥鳈C(jī)上采用面對(duì)面滾錐軸承的公司煙臺(tái)螺桿空壓機(jī)。滾錐軸承以線接觸方式承受推力載荷，這樣大大地延長(zhǎng)了主機(jī)的使用壽命。主機(jī)上也裝有一個(gè)軸承油槽，在主機(jī)停機(jī)時(shí)，可以儲(chǔ)存冷卻劑，這樣能確保在重新啟動(dòng)時(shí)，軸承能得到充分潤(rùn)滑，從而延長(zhǎng)軸承的壽命。

微電腦智能控制器：中英文可切換顯示，操作簡(jiǎn)單方便，可將操作參數(shù)調(diào)節(jié)至機(jī)組運(yùn)行所需的更佳狀態(tài)煙臺(tái)阿特拉斯空壓機(jī)維修，標(biāo)配支持MODBUS通訊協(xié)議。

的可靠性：我們的一體化傳動(dòng)齒輪不需要維護(hù)的傳動(dòng)系統(tǒng)。主機(jī)與電機(jī)的位置保持同軸度，所以在正常的操作過(guò)程中，不需要重新校準(zhǔn)。整個(gè)傳動(dòng)系統(tǒng)是密封的，可防止灰塵和臟物進(jìn)入。而且三唇式軸密封圈能避免冷卻劑泄露到電機(jī)中。

東風(fēng)本田汽車零部件有限公司

壓縮機(jī)XF200閉式

東風(fēng)本田汽車零部件有限公司

壓縮機(jī)XF200閉式

英格索蘭致力于為客戶提供先進(jìn)的壓縮系統(tǒng)，以提高生產(chǎn)效率 降低運(yùn)營(yíng)成本 延長(zhǎng)設(shè)備使用壽命煙臺(tái)英格索蘭空壓機(jī)代理，從而使您先于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

英格索蘭空壓機(jī)的能效

低摩擦軸承布置：有助于提升能效

優(yōu)化的齒輪潤(rùn)滑通過(guò)將潤(rùn)滑油巧妙地注入齒輪嚙合部位，增加了運(yùn)行可靠性并減少了能耗。

流線型的入口和出口流道：減小了壓降

進(jìn)的轉(zhuǎn)子型線 ：優(yōu)化的螺桿轉(zhuǎn)子型線可提升16%的能效

微電腦智能控制器：中英文可切換顯示，操作簡(jiǎn)單方便，可將操作參數(shù)調(diào)節(jié)至機(jī)組運(yùn)行所需的更佳狀態(tài)煙臺(tái)阿特拉斯空壓機(jī)維修，標(biāo)配支持MODBUS通訊協(xié)議。

英格索蘭了解時(shí)間、效率、可靠性和運(yùn)行費(fèi)用對(duì)于您的重要性，不斷為您推出的解決方案服務(wù)

煙臺(tái)威盛機(jī)電工程有限公司

英格索蘭空壓機(jī)：

油氣分離桶體上，裝有油位指示器、泄油閥、安全閥 壓力閥等零件。油氣分離系統(tǒng)采用二次回流分離技術(shù)，分離芯采用的皺褶式厚式油分離芯，分離面積大，流速慢，使分離效果佳(空氣出口含油量極微)，濾芯使用壽命長(zhǎng)。

機(jī)組的潤(rùn)滑油系統(tǒng)帶有溫度自動(dòng)控制閥，保證更好的噴油溫度，提高壓縮機(jī)的熱效率。機(jī)組內(nèi)部無(wú)油泵。

電氣可靠性強(qiáng)、壽命長(zhǎng)，根據(jù)用戶需要可隨時(shí)與順序控制器或DCS聯(lián)接，作多臺(tái)機(jī)組間的聯(lián)控，也可實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程自動(dòng)控制。

英格索蘭生產(chǎn)的螺桿式空壓機(jī)在出廠前都已預(yù)先灌裝了超級(jí)冷卻劑(Ultra Coolant)，這種冷卻劑使用壽命長(zhǎng)達(dá)8,000小時(shí)/2年，而且超級(jí)冷卻劑所具有的特殊的分離性能，大大降低壓縮空氣中的含油量。其優(yōu)良的熱傳導(dǎo)性，使壓縮機(jī)主機(jī)的排氣溫度也有所降低。

組的控制采用Ingersoll－Rand取得的Intellisys智能程控制器，操作儀表板帶有背光的液晶顯示屏，觸摸式按鍵，操作簡(jiǎn)單方便，功能齊全，可對(duì)所有的參數(shù)進(jìn)行預(yù)先設(shè)定，在顯示屏中可顯示各種運(yùn)行參數(shù)；顯示警告、報(bào)警及故障停車原因。并且有完善的自報(bào)警、診斷、監(jiān)控功能，對(duì)故障原因及部位作記憶保存。另外根據(jù)用戶的需要還可配置就地 / 遠(yuǎn)程 / 聯(lián)鎖不同的控制方式

英格索蘭微油螺桿式空壓機(jī)在世界上絕大多數(shù)國(guó)家的環(huán)境溫度下都能穩(wěn)定運(yùn)行。過(guò)往的經(jīng)驗(yàn)說(shuō)明：即使在氣候相對(duì)溫和的地區(qū)，空壓機(jī)仍然會(huì)受到其他熱源的影響，因此選用英格索蘭46℃應(yīng)用高溫設(shè)計(jì)的機(jī)組，就能夠完全適應(yīng)周圍環(huán)境的變化，會(huì)出現(xiàn)由于機(jī)組運(yùn)行過(guò)熱或是環(huán)境溫度過(guò)高所造成的故障停機(jī)。相應(yīng)的，需要的日常維護(hù)保養(yǎng)也比傳統(tǒng)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)的空壓機(jī)少了很多。

英格索蘭R系列定速空壓機(jī)是不斷需求過(guò)程的更佳解決方案。

R系列定速空壓機(jī)

可應(yīng)用于 連續(xù)無(wú)故障運(yùn)行，能耗低，即使在室外雨水和灰塵惡劣的情況下， 從-10°F

(-23°C) 到131°F

(55°C)。此空壓機(jī)包是有限預(yù)算但需要更多性能的理想選擇。

滑片式壓縮機(jī)——是回轉(zhuǎn)式變?nèi)輭嚎s機(jī)，其軸向滑片在同圓柱缸體偏心的轉(zhuǎn)子上作徑向滑動(dòng)。截留于滑片之間的空氣被壓縮后排出。液體-活塞式壓縮機(jī)——是回轉(zhuǎn)容積式壓縮機(jī)，在其中水或其它液體當(dāng)作活塞來(lái)壓縮氣體，然后將氣體排出。羅茨雙轉(zhuǎn)子式壓縮機(jī)——屬回轉(zhuǎn)容積式壓縮機(jī)，在其中兩個(gè)羅茨轉(zhuǎn)子互相嚙合從而將氣體截住，并將其從進(jìn)氣口送到排氣口。沒(méi)有內(nèi)部壓縮。

速度型壓縮機(jī)——是回轉(zhuǎn)式連續(xù)氣流壓縮機(jī)，在其中高速旋轉(zhuǎn)的葉片使通過(guò)它的氣體加速，從而將速度能轉(zhuǎn)化為壓力。這種轉(zhuǎn)化部分發(fā)生在旋轉(zhuǎn)葉片上，部分發(fā)生在固定的擴(kuò)壓器或回流器擋板上。離心式壓縮機(jī)——屬速度型壓縮機(jī)，在其中有一個(gè)或多個(gè)旋轉(zhuǎn)葉輪（葉片通常在側(cè)面）使氣體加速。主氣流是徑向的。軸流式壓縮機(jī)——屬速度型壓縮機(jī)，在其中氣體由裝有葉片的轉(zhuǎn)子加速。主氣流是軸向的。