英格索蘭噴油螺桿空壓機(jī)特點(diǎn)l

機(jī)組采用低噪聲箱式結(jié)構(gòu)，集氣、潤(rùn)滑、水、電、控制、冷卻(包括后冷卻及水汽分離)于一體，實(shí)現(xiàn)機(jī)電一體化。

煙臺(tái)威盛機(jī)電工程有限公司

交流電源的電壓適應(yīng)性更好：由于變頻器采用的過(guò)調(diào)制技術(shù)，在交流電源電壓稍低時(shí)仍可輸出足夠的力矩，驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)工作；對(duì)電壓稍高時(shí)，也不會(huì)導(dǎo)致輸出到電動(dòng)機(jī)的電壓偏高。

內(nèi)置VSD變頻一體式控制：采用變頻電機(jī)，防護(hù)等級(jí)IP55；英格索蘭所有內(nèi)置VSD

機(jī)組采用一體式控制。KT

智能控制器可以同時(shí)控制壓縮機(jī)和內(nèi)置變頻器，確保機(jī)組低成本運(yùn)行；操作簡(jiǎn)單、方便，智能化監(jiān)控機(jī)組運(yùn)行狀態(tài)煙臺(tái)阿特拉斯空壓機(jī)維修。

M160VSD 變頻節(jié)能系列

的主機(jī)設(shè)計(jì)：空壓機(jī)的是我們堅(jiān)固而可靠的主機(jī)。我們生產(chǎn)的壓縮機(jī)主機(jī)被應(yīng)用在世界上成千上萬(wàn)臺(tái)壓縮機(jī)上，以其零故障及低維護(hù)費(fèi)用而。我們?cè)谥鳈C(jī)上采用面對(duì)面滾錐軸承的公司。滾錐軸承以線接觸方式承受推力載荷，這樣大大地延長(zhǎng)了主機(jī)的使用壽命。主機(jī)上也裝有一個(gè)軸承油槽煙臺(tái)英格索蘭空壓機(jī)代理，在主機(jī)停機(jī)時(shí)，可以儲(chǔ)存冷卻劑，這樣能確保在重新啟動(dòng)時(shí)，軸承能得到充分潤(rùn)滑，從而延長(zhǎng)軸承的壽命

英格索蘭空壓機(jī)：交流電源的電壓適應(yīng)性更好：由于變頻器采用的過(guò)調(diào)制技術(shù)，在交流電源電壓稍低時(shí)仍可輸出足夠的力矩，驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)工作；對(duì)電壓稍高時(shí)，也不會(huì)導(dǎo)致輸出到電動(dòng)機(jī)的電壓偏高。

英格索蘭空壓機(jī)金屬柔性空氣軟管采用編織的不銹鋼表面和PTFE內(nèi)襯抵御化學(xué)品 熱量 氧化 磨損 壓力和疲勞損傷，其使用壽命比常規(guī)軟管長(zhǎng)3倍。

內(nèi)置VSD變頻一體式控制：采用變頻電機(jī)，防護(hù)等級(jí)IP55；英格索蘭所有內(nèi)置VSD

機(jī)組采用一體式控制。操作簡(jiǎn)單、方便，智能化監(jiān)控機(jī)組運(yùn)行狀態(tài)煙臺(tái)阿特拉斯空壓機(jī)維修。

變頻節(jié)能：英格索蘭的VSD

技術(shù)不僅能夠滿足用戶的空氣需求，而且更為關(guān)鍵的是通過(guò)穩(wěn)定的壓力控制及通過(guò)避免卸載時(shí)的能量損失，將壓縮機(jī)的能耗降到低值。

英格索蘭空壓機(jī)全空氣系統(tǒng)（TAS)配備可隨時(shí)運(yùn)行的預(yù)裝干燥器和過(guò)濾器，可節(jié)省更多空間，完善您的空氣壓縮系統(tǒng)。

高能效的二級(jí)濾芯可以提供空氣過(guò)濾，維持更大排氣量，并能在需要更換時(shí)提供可視化指示。

煙臺(tái)威盛機(jī)電工程有限公司，煙臺(tái)開(kāi)發(fā)區(qū)湘江路14號(hào) 華河工業(yè)園內(nèi)

空壓機(jī)能耗在公司的能源成本中占了很大的比重。

英格索蘭的工程師和設(shè)計(jì)采用先進(jìn)的計(jì)算機(jī)模擬技術(shù)優(yōu)化了主機(jī)，使其效率提升了16%。此外，主機(jī)擁有業(yè)內(nèi)超前的產(chǎn)氣量，運(yùn)行噪音更低，使用壽命：多重優(yōu)勢(shì)助您公司的利潤(rùn)更上一層。

容積式壓縮機(jī)——直接依靠改變氣體容積來(lái)提高氣體壓力的壓縮機(jī)?；钊娇諝鈮嚎s機(jī)活塞式壓縮機(jī)——是容積式壓縮機(jī)，其壓縮元件是一個(gè)活塞，在氣缸內(nèi)做往復(fù)運(yùn)動(dòng)。回轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)——是容積式壓縮機(jī)，壓縮是由旋轉(zhuǎn)元件的強(qiáng)制運(yùn)動(dòng)實(shí)現(xiàn)的?；綁嚎s機(jī)——是回轉(zhuǎn)式變?nèi)輭嚎s機(jī)，其軸向滑片在同圓柱缸體偏心的轉(zhuǎn)子上作徑向滑動(dòng)。截留于滑片之間的空氣被壓縮后排出。